托盘有哪些特（tè）点，我们从三个方面来展（zhǎn）开论述。

一、按绝缘性

1、防静电，表面阻值10的6次方至10的9次（cì）方。

2、导电，表面阻值10的6次（cì）方（fāng）以下。

3、绝（jué）缘，表面阻（zǔ）值在10的12次方以上。

二、按质地

1、木质类：用（yòng）木质或竹质（zhì）材料制成，一（yī）般（bān）用于盛装工艺品或作（zuò）装饰使用。

2、金属类：一般质地为不锈钢，多用于（yú）摆放物品，不经常移（yí）动（dòng）。

3、塑（sù）料类：由于（yú）质地较轻，使用方便，具有防滑功能，多应用于（yú）服务行业（yè）。

4、塑木类（lèi）：用塑木复合材料制（zhì）成，用途广泛，节能（néng）减污染。

三、分类标（biāo）准

按托（tuō）盘材质、用（yòng）途、台面、叉（chā）车的叉入方（fāng）式（shì）和结构区分，托盘有种种类型。尤其（qí）在（zài）一些要求快速作业的场合，由（yóu）于托盘作业效（xiào）率高、安全稳（wěn）定，所以各（gè）国更（gèng）纷纷研制了多种多样（yàng）的（de）专用托盘。比如平板（bǎn）玻璃（lí）集装托（tuō）盘、轮胎专用托盘、长尺寸物托盘和油桶专用托盘等（děng）等（děng）。

正（zhèng）是由于托盘的种类繁多（duō），具有广（guǎng）泛的应用性（xìng）和举足（zú）轻重的连带性（xìng），在装卸搬运、保管、运输和包装（zhuāng）等各（gè）个物流环节的效率化中，都处（chù）于（yú）中心位置，具有很重要的衔（xián）接功能，所以，托盘（pán）虽然只（zhī）是一个小小的（de）器具，但其规格尺寸，是包（bāo）装（zhuāng）尺（chǐ）寸、车厢尺（chǐ）寸、集装单元尺寸的核心。只（zhī）有以（yǐ）托（tuō）盘尺寸为标（biāo）准，决定（dìng）包装（zhuāng）、卡车车（chē）厢、火（huǒ）车车厢、集装（zhuāng）箱箱体等配（pèi）套规（guī）格尺（chǐ）寸和系（xì）列化规（guī）格标准，才最能体现（xiàn）装卸搬运、保管、运输和包（bāo）装（zhuāng）作（zuò）业的合理性和效（xiào）率（lǜ）性。

除此之外，托盘的（de）规格尺寸还涉及（jí）到集装（zhuāng）单元货物尺（chǐ）寸（cùn）。集装单元货物尺寸又涉及到包装单元尺（chǐ）寸，卡车（chē）车（chē）厢、铁路货车车厢、仓库（kù）通道及货架尺寸，甚至关系到（dào）物流的基础设施，如火车站、港口、码头等货物（wù）装卸（xiè）搬运场所的构（gòu）造（zào）结构（gòu）、装卸搬运机具的标准尺寸。

因此（cǐ），从某种意义上讲，托盘的标准化（huà），不单（dān）单是托盘租赁、托（tuō）盘流（liú）通和循环（huán）使用（yòng）的（de）前提，也是实现装卸搬运、包装（zhuāng）、运输和保管（guǎn）作业机械（xiè）化、自动化的（de）决定因素。没有托盘规格尺寸的统一，没（méi）有以托盘为（wéi）基础的相关设施、设备、装置、工具等的系（xì）列化（huà）标准，就只能做到局（jú）部物流的合理（lǐ）化（huà），难以达到整（zhěng）体物流的合理化。正（zhèng）因为如（rú）此，统一托盘的规格标准以最大限度地节约物流成（chéng）本，就很自然地成为物流界的共（gòng）同愿望。

尽（jìn）管如（rú）此，但是由于托盘规格的标准影响着不同地区和（hé）国家集团的经济利益（yì），在托（tuō）盘问题上的（de）利益（yì）平衡，在短时期内（nèi）几乎难以做（zuò）到，一（yī）些已在某（mǒu）些地区和国家推行的托盘（pán）规格已不可能相（xiàng）互妥协与退（tuì）让。这（zhè）样，ISO统一全（quán）球联运托盘的规格存在（zài）很大的困难，最终只能（néng）对已在相关地区（qū）和国家推行（háng）的1 200 mm×l 000mm、1 200mm ×800mm、l 219mm×l 016mm（即48英寸×40英寸）、l 140 mm×l 140 mm、l 100 mm×l 100 mm和1067 mm×l067mm等6种托盘的规格（gé）在（zài）ISO 6780《联运通用平托盘主要尺寸及公差》中（zhōng）采取兼容并包的态度，将这6种托（tuō）盘的规格并列成为全球通用的国际（jì）标（biāo）准。