托（tuō）盘看似不起眼，但是在物（wù）流中的作（zuò）用（yòng）却不容小（xiǎo）觑，它被认为是20世纪（jì）物（wù）流产（chǎn）业中的一大关键性创新（xīn），具有重要的衔接（jiē）功能。托盘（pán）与存（cún）储的货架、搬运的产品（pǐn）、集装箱、运输车辆（liàng）、卸货平台以及搬运设施等有直接的关系，因此托盘的规格尺寸（cùn）是考虑（lǜ）其他物流设备规格规格的基点。那么（me），物流托盘规格（gé）有哪些（xiē）？这里物（wù）联云仓（cāng）物资商城（chéng）为（wéi）大家解答一下。

目前（qián）前社会上使用较多的主要有两种托盘标准：1.2米×1米及1.1米×1.1米，这两款（kuǎn）标准都来自于国际标准。但事实上，这两款标准（zhǔn）并不（bú）适用于所（suǒ）有行（háng）业（yè）与领域。有进出口业务，并且与国际接（jiē）轨的外贸企业，在托盘标准方面肯定需要（yào）与国（guó）际接轨，通常去往欧洲的货物要选择1210托盘（1200mm×1000mm）或1208托盘（1200mm×800mm）；去往日本、韩国的货物要选择1111托（tuō）盘（1100mm×1100mm）；去往大洋洲的货物要选择1140mm×1140mm或1067mm×1067mm的托盘（pán）；去往美国的货（huò）物要选择（zé）48英寸×40英寸的托（tuō）盘，国内常（cháng）用1210托盘发往美国（guó）。

1月18日，商务（wù）部会同国家发（fā）改委、财政部等十部委起草的《关于推广标准（zhǔn）托盘发展单元化物流的意见》（以下简称《意见》）正式发（fā）布。《意见》明确表示，将（jiāng）以标（biāo）准托盘（pán）（1200mm×1000mm）、周转箱（筐，600mm×400mm的模数）为集装（zhuāng）单元（yuán）、作业单元、计量单元和数据单（dān）元，发展单元化物流。《意见》要（yào）求到2020年，标准托盘占全国（guó）托盘保（bǎo）有量比例由目前的27%提高到32%以上，适用领域占（zhàn）比（bǐ）由目（mù）前的65%提高到70%以上，物流降本（běn）增效取得明显进展。显然，这一（yī）意见（jiàn）的出台，将开（kāi）启高（gāo）效物流新阶段。

但是也有不少业内人士表示，托盘（pán）标准（zhǔn）化道路曲折，统一很（hěn）难（nán）。未来（lái）托盘的标（biāo）准规格（gé）会（huì）有怎（zěn）样的变（biàn）化还待市场的检验。所以对现在的企业而言（yán），如何选（xuǎn）择更适（shì）合（hé）自己的托盘才是最重要的（de）。以（yǐ）下是物联云仓（cāng）物资商城整（zhěng）理的（de）选（xuǎn）择托盘规格时应该考虑的几（jǐ）个因素：   

1、要（yào）考虑运输（shū）工具和运输装备的规格（gé）尺寸：合适的托盘（pán）尺寸应该符合运输工具的尺寸，可以（yǐ）充分利用运（yùn）输工具（jù）的空间（jiān），提（tí）高（gāo）装（zhuāng）载率，降（jiàng）低（dī）运输费用，尤其要考（kǎo）虑（lǜ）海运集装箱和运输商用车的箱体内尺寸（cùn）。

2、要考虑托盘装载货物的包装规（guī）格：根据托盘（pán）装载货物的包装规格选择合适的（de）托盘，尽量最大限度（dù）地利用托（tuō）盘（pán）的（de）表面积，控制所载货物（wù）的重心高度。托盘承（chéng）载货物（wù）的合理的指标为：达到托（tuō）盘80%的表面积利用率（lǜ），所载货物的重心高（gāo）度不应超过托盘宽度的三分之二。

3、要考虑托盘尺寸（cùn）的通用性：应该尽可（kě）能地选（xuǎn）用国际标准（zhǔn）的（de）托盘规格（gé），便于托盘的（de）交换和使用（yòng）。  

4、要考虑托盘尺（chǐ）寸的使用区域：装载（zǎi）货物的托盘流向直接影响托盘尺寸的选（xuǎn）择。