周一至周五8:00-18:00
|
如何(hé)降低贫困地区的农产品(pǐn)物流价格贫困地区(qū)的农产品上行物流为什么会这样?简(jiǎn)而言之,那是经济规(guī)律(lǜ)决定的(de)。贫(pín)困地区往往交通不发达,物流单(dān)量也很小,在这种情况下就(jiù)会表现为物(wù)流价格非(fēi)常高。假如说交通条(tiáo)件能改善(shàn),物流单量能上来(lái)的话,价格肯定会迅(xùn)速下降,但是在当下,这两个美好的愿望都难以实现。所以,还是要想其他的(de)办法(fǎ),让大家(jiā)受不了的(de)价格降下来(lái)。 说起贫困地区的农(nóng)产品上行物流,普(pǔ)遍表现为价格高,速度慢。比(bǐ)如说价(jià)格,在东部沿海(hǎi)发达地(dì)区可能首重3公斤才(cái)三四块钱,而到贫困地区首重1公斤就需要(yào)十几块钱,最贵的(de)超过20块钱(qián)。假如说双方都卖(mài)同样东(dōng)西的话,那么贫困地区根本无法竞争,更(gèng)重要的(de)是对于本身价格(gé)就不(bú)高的农产品而言,这么高的(de)物流成本,肯定是难以承受的。再说速(sù)度,可(kě)能东部沿海发往(wǎng)全国,三(sān)四天也就差不多了,可(kě)是从贫困地区(qū)发往全国,一个礼拜到货也就算不错了。
第一个办法(fǎ) 解决的第(dì)一(yī)个办法就是政策(cè)补贴,政府拿钱(qián),让价格降下来,又可分为“硬补贴”、“软补贴(tiē)”。所谓“硬补贴”,就是直接(jiē)对(duì)物流进行价格补贴,比如原(yuán)来首重12块钱,政(zhèng)府补贴5块(kuài)钱,那就可以下降到(dào)7块钱。但“硬补贴”的问题是,补贴(tiē)的财政压力很大,无法长期持续(xù),也扭曲了(le)市场。所以如(rú)果(guǒ)要(yào)政策补(bǔ)贴,还(hái)要探讨更为(wéi)科(kē)学的“软补贴”,这种补(bǔ)贴不(bú)直接对价格补贴,而是对物(wù)流的(de)基础(chǔ)设施进行补贴(tiē),也可采取以奖代补,比如发货量超过多少单以上的进行(háng)奖励。这种补贴能够有效(xiào)地(dì)降低物流运(yùn)行成本,效果也比“硬补贴”要好,对于物流公司而言也愿意接受(shòu),可以让公司的运营条件和效率提升上来。比如在(zài)山西(xī)的贫困县隰县,政府(fǔ)也拿不出那么(me)多钱(qián)来直接补(bǔ)贴(tiē),但刚好有闲置的场(chǎng)地可以做公共(gòng)仓储空间,政府(fǔ)适当进(jìn)行收拾,免费提供给物流公司,他们运(yùn)营成(chéng)本(běn)降下来以后,物流的价格也就顺理成章地下降了(le)。 第二个办(bàn)法 解决的第二个办法(fǎ)就是抱团取暖,提高效(xiào)率。物流价(jià)格高的一(yī)个重要(yào)原(yuán)因(yīn)是,贫困县区的农产品(pǐn)上行物流订单产生比较分散,收集成本较高,往(wǎng)往每(měi)个创业者(zhě)你三单他五(wǔ)单,价格肯定降不下来。但是如果有电商协(xié)会或者政府的电商办出(chū)面,把零散的单子收集起来归成(chéng)一堆,固(gù)定(dìng)发包给一个物流(liú)企业,则单量规模上去之后,价格肯定会大(dà)幅下(xià)降。比如说在陕西的武功县,电商办出面,把零散的物流订单(dān)收集起来(lái),与一家(jiā)物流(liú)公司谈好价格(gé),一件首重3公斤4块钱,这个价格远远低于一般零(líng)单价格(gé),大家就愿(yuàn)意把包裹送(sòng)到电商办,物流公司更乐(lè)得每天下(xià)午固定拉一趟(tàng)就行。在没(méi)有补贴(tiē)的情况(kuàng)下(xià),提(tí)升了(le)效(xiào)率(lǜ),成本也下(xià)降了。
第三(sān)个办法(fǎ) 解决的第(dì)三个办法还有异地(dì)分仓。如果说贫(pín)困地区的订单量较大,交通十分(fèn)不便(biàn),物流(liú)的配(pèi)送(sòng)量也很有限,就可以考虑在异地设立分仓。一般可以在地区(qū)级城市的所在地设立(lì)区域分仓,把东西放到那里的仓库,利用(yòng)那里的分拨优势和交(jiāo)通(tōng)便利条件,以较快的(de)速(sù)度和(hé)相对较(jiào)低的(de)成本发出去(qù),受自然灾害的影(yǐng)响也会小一些,免得出(chū)现贫困(kùn)地区水毁雪(xuě)封道路等情况。还有一种更前卫一(yī)些的做法,就是(shì)跟(gēn)随(suí)新零售(shòu)的脚步,在主要销售区域建(jiàn)立销区分仓(cāng),依据大数据科学分(fèn)析和(hé)核(hé)算(suàn)分仓的运营成本与效(xiào)率(lǜ),确(què)定(dìng)分仓规(guī)模,配送效率会大大提高。等于(yú)说把消费者想要买的(de)东西提前放到了他们身边,只需要消费者下单,就能(néng)以(yǐ)最(zuì)快的速度送(sòng)达。比如说2017年“双11”,最快的一个订单只用了十几分钟就可以送到,完全就是就(jiù)近出仓配送的结果(guǒ)。当然对于(yú)贫困地区而言(yán),这需要农产品上行(háng)达到一个(gè)量级之后。 第四个办(bàn)法(fǎ) 解(jiě)决(jué)的第四个办法就是上行下行整(zhěng)合。从目前的(de)实际(jì)看,农村电商的(de)上(shàng)行和下行物(wù)流还没(méi)有(yǒu)得到完(wán)全整(zhěng)合,一(yī)般贫困地区的农村物流,配送进来的多(duō)而发出去的少,物流车辆的(de)返程空(kōng)载率是很(hěn)高的。应该鼓励成立一个县域内的第四方(fāng)物流,把各家(jiā)物(wù)流公司(sī)送进来(lái)的东西通过集中整合的方式由一个公(gōng)司统一配送到农村去(qù),可以大大提高运营效率,降低成本(běn);再通(tōng)过这(zhè)个体系把分散的要发出去的(de)物流单子收集起来,统一交(jiāo)给物流公司来配送,也可以(yǐ)大大降低农产品上行的物流价格,这个一些县已经(jīng)做出了可行的(de)尝试。 当然,我们还是可以乐观地预计,随着贫困地(dì)区农村电商的(de)大力发展,物流基础(chǔ)设施不断改(gǎi)善,农村上(shàng)行下行物流(liú)订单(dān)不断增(zēng)加,未(wèi)来农村电商(shāng)的物流价格将不再会像目前这样痛苦,城乡融合的进(jìn)程是会不断加快的。 |